Die Be-200 wurde in den neunziger Jahren des zwanzigsten Jahrhunderts von dem Berijew Konstruktionsbüro (der Hauptsitz ist in Taganrog) erschaffen. Dieses KB spezialisiert sich in der Entwicklung und Herstellung von amphibischen Flugzeugen, die sowohl vom Wasser, als auch vom Land starten können und auf Wasser oder auf Land landen.

Verschiedene Versionen von Be-200 wurden konstruiert. Es gibt u.a. Passagier- (72 Passagiere) und Seeraumüberwachungsversion. Aber Be-200 ist berühmt meistens als ein Löschflugzeug. Das Flugzeug kann Wasser (insgesamt 12 Tonnen) während des Gleitens über Wasserfläche nur für 18 Sekunden aufnehmen. Be-200 wurde mehrmals in realen Operationen im Ausland benutzt. In Jahren 2004 und 2005 löschte das Flugzeug Waldbrände in Italien, in 2006 kämpften drei Be-200 gegen Waldbrände auf den Inseln Sumatra und Kalimantan in Indonesien. In Jahren 2006 und 2007 nahm Be-200 an den Löschoperationen in Portugal und Griechenland teil.

Teilweise haften die finanziellen Schwierigkeiten in Russland für sehr langsame Serienproduktion des Flugzeugs. Bei Anfang 2010 wurden nur vier Flugzeuge zu Besteller geliefert: drei Be-200 zu dem russischen Ministerium für Katastrophenhilfe (EMERCOM) und ein Flugzeug zu Aserbaidschan. Nach den vielen Demonstrationen und Löscheinsätzen in Westeuropa plante Berijew KB die Be-200 auch in der EU zu verkaufen. Aber bis jetzt wird keine Zulassung von der Europäischen Agentur für Flugsicherheit (EASA) gegeben. Es gibt eine Information dass nur die Löschversion, nicht die Passagierversion, diese Zulassung bekommen kann. Es scheint dass der Hauptgrund für diese einschränkende Behandlung in Konkurrenzpolitik liegt: EASA will die europäischen Flugzeughersteller gegen Be-200 schützen.

Hier kann man Filme über Be-200 ansehen oder herunterladen: http://www.irkut.com/ru/gallery/video/be-200/. Ich hoffe dass diese Flugzeug einen Erfolg haben wird.